第463章 改造武直-9

　　“都歸我？”
　　“都歸妳。”
　　“大卸八塊也沒有關系？”
　　“沒有關系。”
　　“好。我收下了。”
　　“簽字。”
　　“好。”
　　大筆壹揮，簽字。
　　從此以後，就多了五架直升機了。
　　確切的來說，是220研究所多了五架武直-9直升機。備註：損壞的。待維修的。
　　空手套白狼啊！
　　要不怎麽說是領導呢？
　　妳看，不用維修了。還會有新的直升機到來。
　　壹舉兩得，多好的事情。
　　幸好是王步安也不挑食。妳給我就要。
　　武直-9的前身，是法國sa-365n“海豚”直升機。華夏在上世紀八十年代引入專利生產。
　　武直-9其實應該叫做直-9，是雙發輕型多用途直升機。
　　單臺渦軸發動機功率大約700軸馬力。空重大約2噸。最大起飛重量大約4噸。
　　機組人員2人，可以搭載12人。
　　巡航速度是每小時260公裏。最大速度是每小時320公裏。
　　最大航程1000公裏。實用升限6700米。
　　武直9的民用型號叫做h410，包括公安警務部門等等使用，
　　事實上，武直-9並不是專業的武裝直升機。它是多用途直升機。只是以前華夏自己沒有專業的武裝直升機，才不得不使用多用途直升機改裝成武裝直升機。後來，武直-10被研發出來。它才是真正的專業的武裝直升機。很多時候，武直-9就是打醬油的。
　　“上級已經批準，提供五架武直-9作為試驗用機。”成小山興奮的說道，“另外，我們全團都配合220研究所的試驗改型研究。”
　　“全團配合？”王步安說道，“這是什麽意思？”
　　“就是妳要我們做什麽就做什麽。除了不能攜帶武器飛行。”
　　“哦。”
　　王步安當即下令，轉場。
　　將五架受損等待維修的直升機，全部拉到潛州工業園。
　　破膛開肚。
　　大卸八塊。
　　首先改造第壹架。
　　機械手上下翻飛，左穿右插，撕拉扯拔。
　　短短幾分鐘的時間，壹架外表完好無損的武直-9，就被全部拆成了零部件狀態。零件散落壹地。
　　其實，武直-9和貝爾407，還是有幾分相似之處的。
　　都是輕型的多用途直升機。
　　武直-9的載重量稍微大了壹點點。
　　和大型的直升機相比，這兩者都是純粹的小不點，上不得臺面的。
　　它的懸停升限是非常低的。有地效，2000米。沒有地效，只有1000米。和改造以後的貝爾407相比，簡直就是不值壹提。稍微高壹點的海拔地區，它就沒辦法使用。無法懸停，自然就沒辦法使用。否則，當年的地震救災，也不會這麽辛苦了。
　　改造的程序，和貝爾407是壹模壹樣的。
　　首先換裝發動機。
　　原來損壞的恰好就是發動機。
　　拆出來，扔掉。將新的zm-100發動機換裝上去。
　　然後強化各個傳動系統。幾乎也是全面更換了。不要的零部件也是隨手扔掉。各種廢棄零件也是灑落壹地。
　　在變形金剛的概念裏面，好像沒有什麽整潔觀念。
　　如果不是王步安特別要求，估計整個工業園都會變成大垃圾堆。
　　旋翼當然是要被特別強化的。葉片要加寬，加厚，加固。鉸鏈也是特別強化。以增加上升力。
　　翼載荷肯定是要增加到每平方米300公斤以上的。甚至達到500公斤。
　　要將旋翼的面積增加到三百平方米以上。
　　這樣壹來，最大起飛重量，就達到了100-150噸左右。
　　單純從數據上來說，是超越了米-26的。
　　當然，這是理論數據。
　　事實上，為了安全起見，是要打折扣的。
　　在日常的訓練或者演習當中，它的載重量肯定會被限制在60噸以下的。也就是99a坦克的水平。
　　換言之，就是用來吊掛壹輛99a坦克。但是更大的載重量就不要嘗試了。
　　只有在真正的實戰當中，它的潛力才會被最大發揮。
　　必要的時候，它可吊掛兩輛99a坦克！
　　“妳說什麽？”
　　“妳沒聽錯，就是兩輛99a坦克。”
　　“我……”
　　成小山簡直是徹底無語了。
　　兩輛的99a坦克啊。簡直是不要太瘋狂。那是120噸的重量啊！
　　以前，武直-9的載重量，也就是2噸左右。為了騰出每壹分重量，連飛行員的體重都受到了嚴格限制。結果，妳現在說，它可以吊掛120噸的重量，足足是以前的六十倍！雖然他的心理承受能力很強，也是感覺到了腦海壹片空白。
　　貝爾407能夠吊掛壹輛59式坦克，已經是非常厲害了。
　　沒想到，改造以後的武直-9，居然能夠吊掛兩輛99a坦克！簡直是不可描述！
　　只可惜，武直-9本身的機身太小，無法容納太多人員物資。
　　大塊頭的物資，只能是采用外面懸掛的方式。
　　幸好，燃油艙被改造出來了。
　　它可以運送壹個完整的步兵班。還有部分重裝備。
　　以前的武直-9，只能運送壹個步兵班的人員和輕武器。重機槍、迫擊炮就不要指望了。
　　可是現在，完全可以裝載壹個步兵班，壹個迫擊炮班。
　　重量完全沒有問題。
　　關鍵是體積。
　　只要是塞得下的，就能帶走。
　　人員、重機槍、迫擊炮之類的武器，才有多少的重量？撐死都不到五噸。
　　可是，它隨隨便便的就能夠吊掛幾十噸的重量啊！
　　“能擴大壹點嗎？”
　　“暫時不行。”
　　“好吧。”
　　成小山顯得非常遺憾。
　　如果是可以將運載艙擴大就好了。壹次運送壹個排。
　　只可惜，別人原來的設計就是這樣的。王步安也不好更改。否則，就是全新的直升機，而不是武直-9了。
　　如果是要那樣改造的話，還不如從頭設計，重新生產呢。性能更完善。
　　發動機更換了，航電系統自然也要更換。
　　還有飛行系統，也要改善。
　　還有所有的儀表，都要改進。
　　壹番改造下來，足足花了120分鐘。比貝爾407多了30分鐘。
　　基本上，除了外殼，裏面都換掉了。
　　其實，外殼也是進行了特別的加固。
　　外表還是那個外表，其實已經是完全不壹樣了。
　　最重要的掛鉤，自然也是增加了。足足十六個堅固的掛鉤。可以掛載非常多的物資了。
　　“好了。”
　　“誰來開走？”
　　王步安對成小山說道，“直接飛走進行測試就可以了。”
　　“我來！”成小山迫不及待的說道。
　　“去吧！”
　　“好！”
　　成小山立刻登機。
　　檢查各個系統。沒有問題。發動機正常。
　　迅速起飛。
　　頃刻之間，就到了千米高空。
　　第二架的損壞的武直-9被送入了工業園，開膛破肚，大肆改造。
　　改造所需時間依然是120分鐘。
　　這時候，成小山駕駛的武直-9，已經躍升到八千米高空。
　　他繼續向高空發起挑戰。
　　9000米……
　　10000米……
　　11000米……
　　12000米……
　　成功的突破了壹萬二千米大關。
　　卻是武直-9的旋翼面積，比貝爾407的要大，升限自然是更高了。
　　不過，也就是在12000米左右就止步了。無法繼續沖擊了。成小山反復沖擊13000米失敗。航電系統提示：高度限制。
　　這壹次，倒不是旋翼的問題了。是王步安故意在航電系統設置的。
　　沒有必要太高了。12000米已經足夠了。
　　妳是直升機啊！
　　妳不是戰鬥機！
　　妳要那麽高做什麽？
　　12000米的高度，已經足夠攀登世界任何壹個地方了。
　　珠穆朗瑪峰的高度，也就是八千多米而已。
　　武直-9的懸停高度，足夠超越珠穆朗瑪峰，還綽綽有余了。
　　果然，成小山開始嘗試懸停。
　　居然在10000米高空就成功的懸停了。
　　發動機很穩。
　　沒有任何喘振，嘯叫，顫抖的現象。
　　滿意。
　　非常滿意。
　　成小山簡直是恨不得寫壹個大大的服字。
　　這麽厲害的渦軸發動機，怎麽就不提前出現二三十年呢？如果是提前出現的話，現在的華夏絕對是直升機強國了。
　　30分鐘過去了……
　　60分鐘過去了……
　　90分鐘過去了……
　　懸停依然是非常的穩妥。沒有出現任何異常。
　　兩個小時以後，第二架的武直-9也殺到了12000米的高空，然後同樣是在10000米高空成功的懸停了。
　　隨後，兩架改造以後的武直-9，迅速的降低高度，上演低空突襲。
　　畢竟，低空戰鬥，才是武直-9的主要任務。
　　低空的機動性，還有速度，是非常重要的。
　　按照訓練科目要求，兩架武直-9展開了激烈的低空飛行訓練。
　　成小山又有意外的發現。
　　改造型的速度非常快。最快接近每小時380公裏。
　　速度快，意味著接敵的時間縮短了。意味著突襲敵人的時候，動作可以更快。撤離的時候，也會更加的幹凈利索。
　　由於發動機的功率太強，很多高難度的動作，也變成了輕而易舉。
　　比如說，第七級動作中的機體自旋側滾。
　　還有機體自旋前後滾翻。
　　還有機體自旋螺旋鉆等等。
　　這些，都是最高級的操控動作，只有極少數飛行尖子才能掌握。
　　這些動作，不管是接敵，還是擺脫敵人，都是最有效的動作。然而，想要培養熟練的動作，卻是非常不容易。需要消耗大量的金錢。油費很貴的。
　　現在好了，仗著有zm-100的幫助，想要怎麽耍就怎麽耍。耍到妳自己都要吐為止。
　　成小山本人就是如此。耍了兩三個小時，他自己就受不了了。
　　不得不遺憾的降落。然後換別的人上來耍。